Lixiang выкатил прошивку 8.1 — что внутри и кому стоит обновляться

Прокатали свежее обновление на трёх машинах в боксе: L9 Max, L7 Pro и L8 базовой комплектации. Рассказываем, что реально изменилось, какие баги уже видим и почему с обновлением части клиентов стоит подождать ещё неделю-две.

Обновление 8.1 для Lixiang выкатили в Китае на прошлой неделе — и в наш сервис уже на следующий день привезли первые машины с просьбой накатить. Мы решили не торопить клиентов, а сначала пропустить апдейт через свои тестовые авто — три экземпляра разных комплектаций. Через 28 часов работы в стенде и 200 километров в реальном движении делимся первыми наблюдениями.

Сразу по-крупному: 8.1 — это не косметика. Перепакован основной DCU, заметно переработан ассистент, добавлена поддержка новых протоколов V2X, обновлён интерфейс климата и медиа. Но есть и сюрпризы — как приятные, так и не очень.

Главное в 8.1

Из 140 с лишним пунктов в чейнджлоге реально заметны клиенту примерно 15–20. Остальное — внутренние оптимизации, которые проявляют себя только в долгом сценарии (расход в дальней дороге, отзывчивость пневмы на холодную и подобное).

Что точно почувствуете

• Адаптивный круиз стал тише на торможении. Раньше при подтормаживании за впереди идущим машина «клевала» носом — теперь регенерация и фрикционное торможение смешиваются плавнее.
• Голосовой ассистент перестал «затыкаться» на длинных командах. На прошивке 7.x ассистент часто прерывал распознавание после 3–4 секунд паузы — в 8.1 эту проблему починили.
• Климат теперь учитывает солнце. Появился датчик солнечной нагрузки, и обдув на стороне водителя автоматически усиливается, если светит со стороны его окна. Удобнее, чем кажется.
• Запуск приложений на главном экране ускорился в 1.5–2 раза. Это особенно заметно на L7 и L8 — у них слабее SoC, чем у L9.

Что добавили, но пока не работает в России

Половина функций V2X (Vehicle-to-Everything) физически не активируется на наших дорогах — нет инфраструктуры. То же касается интеграции с китайскими навигационными сервисами и расширенной автопарковки на закрытых территориях. Это не значит, что эти модули не нужны — они подтягиваются для будущих обновлений. Просто прямо сейчас они в режиме ожидания.

Баги, которые уже зафиксировали

За 28 часов тестов мы поймали несколько проблем, о которых имеет смысл знать заранее. Часть мелкие, часть требуют отката или ручной правки.

Сбрасываются профили водителей

L7, L8 базовых комплектаций.
Создать профиль заново после обновления — занимает 5 минут.

CarPlay отваливается при подключении по USB

Все модели до сборки V12 включительно.
Использовать беспроводное соединение, ждать хотфикс.

Подсветка третьего ряда не реагирует на свайп

L9 Max с расширенным салоном.
Управлять через приложение или сенсор на потолке.

Важно — про «франкенштейнов»
Если на машине уже стоят блоки разных версий (например, после неудачной частичной прошивки в стороннем сервисе), 8.1 рискует не встать или встать криво. Перед обновлением обязательна полная диагностика всех 30+ блоков на единую версию. Иначе придётся снимать с эвакуатора.

Кому обновляться сейчас,
а кому подождать

По нашему опыту, на любом крупном релизе примерно через 10–14 дней выходит хотфикс — производитель сам ловит то, что не успели поймать на бета-тестах. Поэтому однозначный ответ зависит от того, насколько вам критичны новые фишки и насколько спокойно вы относитесь к мелким багам.

Можно обновляться сразу

• Если у вас L9 Max или L9 Pro со штатной заводской прошивкой — мы прогнали именно эту связку, она встаёт чисто.
• Если активно пользуетесь голосовым ассистентом и адаптивным круизом — улучшения реально заметные, ради них стоит обновиться.
• Если едете в дальник в ближайшие выходные — обновлённая логика энергопотребления экономит около 4–6% запаса хода на трассе.

Лучше подождать 1–2 недели

• Если у вас L7 или L8 базовой комплектации — там проблема со сбросом профилей, ждём фикс.
• Если активно используете CarPlay по проводу — пока пересядьте на беспроводное.
• Если машина уже когда-то побывала на «гаражной» прошивке и вы не уверены в её состоянии — сначала диагностика, потом обновление.

Если решили обновляться

Накатить 8.1 в принципе можно «по воздуху» через штатный апдейтер — обновление весит около 4,2 ГБ, ставится 35–50 минут в зависимости от модели. Но если есть малейшее подозрение, что машина уже трогали — лучше заехать к нам. Прошивку 8.1 ставим только после полной диагностики всех блоков на единую версию, иначе результат не гарантируется никем.

Перед обновлением — заряд минимум 50%, машина на ровной площадке, желательно подключение к розетке. Не выключайте зажигание и не открывайте двери в процессе. Если в середине апдейта что-то пошло не так — не пытайтесь «нажать кнопочку», просто звоните нам, чем быстрее, тем дешевле потом.

В нашем сервисе обновление до 8.1 с предварительной диагностикой и фиксацией состояния «до/после» — 5 500 ₽. Если найдём расхождения в версиях блоков и нужно будет приводить к единой — об этом скажем до начала работ, скрытых ценников нет.